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    黄云富点了点头道：“不错，我们也是有这样的打算！”

    李轶笑道：“第二个我想咱们既然改了进气方式，那么也可以结合最新的技术，在翼身融合方面做一些工作，增加内部油箱的容积，改善气动特性，除此之外我想歼七大改也可以结合无附面隔层进气道，设计一个边条翼，延伸到进气道唇口上方！这样会增加一定的升力系数，改善机动性！”

    黄云富点了点头道：“还有呢？”

    李轶想了想道：“另外，我觉得刚才大家说，希望换装涡喷十四昆仑发动机，这样可以提高飞机的推重比，不过我个人觉得换装涡喷十四发动机，并不是很可靠！昆仑发动机推力是增加了一千公斤以上，但是它的可靠性呢？目前还不太好说，我认为最可靠的还是安装涡喷十三改进型比较稳妥！”

    听到李轶在发动机的选择上，又变成了保守的态度，黄云富不由得笑道：“哦，李工怎么在发动机这儿又变得保守起来了？”

    李轶当然不会说实话了，因为实话说出来会变成笑话，别人不把他当成疯子才怪。

    因为李轶是一个重生者，他可是知道涡喷十四昆仑发动机，后来量产服役后，问题可真是不少！可靠性较涡喷十三这些老发动机，要差得多。

    当年李轶也是喜欢看军事杂志的，在一本军事杂志上，他可是看到过介绍昆仑涡喷发动机的文章，当时昆仑发动机参加了珠海航展，据介绍昆仑涡喷发动机，性能可是全球最顶尖的涡喷发动机。

    没有之一，因为昆仑涡喷发动机是单位迎风面积推力最大的涡喷发动机，它的最大军用推力达到五点五吨，最大加力推力七点八吨！这已经非常接近后来枭龙战斗机装的rd33涡扇发动机了。

    昆仑涡喷发动机，推重比达到了七，这可是非常接近涡扇发动机的，只不过这是提高了涡轮前温度，牺牲了可靠性和寿命换来的纸面数据。

    这就好比国内汽车制造行业，一些车企自己开发的发动顶，数据是还挺不错，比奔驰宝马的同排量发动机参数也不差，但是开起来就是两回事了，账面参数不等于实际表现。

    李轶记得当时专家都说，以后要用涡喷十四昆仑发动机，替换掉歼七和歼八战斗机装的涡喷十三发动机，结果后来却是涡喷十三发动机继续用了下去，只有少量的昆仑发动机装到了歼八战斗机上面，结果出了不少的问题。
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