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    毛林心里已经在想，回去一定要让所长把这小子换回去，免得他在这里丢人现眼！

    其实大家怎么会知道，李轶这是有了飞机设计系统和天眼，才能够发现这些问题，并且提出解决的办法。

    现在李轶也是体验到了这个飞机设计系统的牛逼之处，再加上他可是一个重生者，把进气道改为鼓包无附面隔层进气道的方案后来确实就在歼十战斗机的改进型号上面出现了，要不然李轶也不敢这么说。

    李轶看起来非常有自信地道：“各位领导，相信大家都很清楚，这种无附面隔层进气道，又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道，因为它的外形就像是一个河蚌，里面有一个突出的鼓包。它不但可以利用这个鼓包把发动机叶片遮挡，大大降低飞机的雷达反射截面积！

    另外还可以大大减轻机体重量，因为这省掉了二元进气道等类型的动作机构和进气道结构加强重量，一般来说，至少可以减重五百千克，这可是非常可观的一个数据。这对歼十战斗机来说，意义也非常的重大。

    因为大家都知道，咱们的歼十战斗机采用的al31fn发动机，推力不足，如果机体重量能够减轻五百公斤，这意味着歼十战斗机的推重比，将会有一个比较明显的上升，这样一来歼十战斗机的飞行性能也将随之上升！”

    在场的领导和专家，都不由得一阵唏嘘，这个李轶所说的倒是事实，只是这无附面隔层进气道，却不是随便就可以设计出来的。

    不过，五百公斤的减重，确实非常的诱人！

    要知道飞机设计师为了减轻飞机的每一克重量，都需要做很多努力，这一下子就能减轻五百千克，可以说是将设计做到了极致！

    试想一架战斗机增加五百千克燃油，又可以增加不少航程了，或者说多挂五百千克弹药，火力更强。

    不过在大家的认知当中，无附面隔层进气道，也有缺点，因为它是固定不可调节的，进气道截面不变，因而只能在一定速度范围内具有最好的进气效率，而到了1.8马赫的速度以上，进气效率就不足了，歼十战斗机可是要求最大平飞速度在2.0马赫以上的！

    此时毛林又忍不住站起来道：“李轶，你知道个什么？这种进气道重量是减轻了，可是速度呢？战斗机的速度还要不要？这东西顶多能飞一点八马赫，估计都难，一点六马赫顶天了，怎么满足设计要求？不懂不要在这儿胡说！”

    李轶却笑了笑道：“毛副所长，我不是胡说，我是认真的，我相信咱们的六一一所宋总师和杨副总师他们能把无附面隔层进气道搞出来，并且满足二点零马赫的最大平飞速度进气要求！”
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