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    这架大飞机的涂装和共和国惯用的白底蓝条不同，选用了很亮眼的金、红、白三色系涂装，整个机身白色通体涂装打底，机身中段有一道深红色的飘带纵贯全机身，飘带的前后两端还分别夹杂着八个“重型运输”的暗金色小篆字体汉字。

    在高高的机尾上，同样暗金色的字母z像极了一道锐利的闪电，很明显这个和闪电类似的字母z代表着重型运输的第一个汉语拼音字母。

    在机场跑道的两侧，挤满了观看大飞机起飞的人群，由于人来得太多，使得原本空旷感十足的大型机场居然有了几分庙会集市的意思，人群几乎全部都穿着共和国标准的深蓝色工装，看起来都像是某大型企业职工在机场搞活动。

    程易建看着恍若大型农贸市场的跑道两侧有点哭笑不得的叹了口气。

    别看西飞自己就是造飞机的，可这么大个的飞机起飞，很多没机会出国的西飞职工还是这辈子第一次看到，也是正是因为自己是造飞机，才更能理解设计生产大飞机里所蕴含的技术难度。

    因此大飞机起飞时，很多人都来看热闹，结果直接导致了机场跑道附近的空间爆满。

    “程教授，怎么忽然叹气了。”

    汤长湖被身后的人群挤了一个趔趄，差点就撞到了程易建身上。

    “落后啊，老话讲叫做眼不见心不烦，这次贝尔法斯特在西飞停留这么久，对比着实物找差距简直触目惊心。”

    汤长湖和程易建某种程度上算是师徒，不久前，汤长湖刚刚被程易建推荐去了京城航空航天大学深造，而程易建则是京城航空航天大学的客座教授。

    &nbpc75项目的缘故，商飞和西飞之间的关系相当的密切，商飞内部来自国内的员工几乎一多半都有西飞的履历背景。

    贝尔法斯特入华之后，第一兴奋的是共和国空军，第二兴奋的就是西飞了，这年头的北极熊还没到甩卖家当的地步，全球范围内可以挂上战略运输机名头的，一个巴掌就能数过来，商飞能从海外搞来大飞机在西飞眼里已经无限的接近无所不能了。

    搬山演习之后，西飞找程易建给周远航递话，说打算涨涨知识开开眼界，问周远航能否把贝尔法斯特停在长安一段时间，周远航磕绊都没打直接就丢了一架过去。

    cmb宇航买贝尔法斯特这事儿十分低调，不论共和国还是不列颠都没启动宣传，共和国除了少数人完全不知道有这笔交易更别说交易的细节了，西飞能得知贝尔法斯特属于商飞，消息都算是灵通的，得知周远航的回复之后西飞顿时就爽上了天，先用三天时间抢建了一个战地临时机库，激动之下还打算对贝尔法斯特动用皮尺大法，然后被周远航给阻止了。

    图纸都是全套原装的，哪里还用得上反向测绘，周远航和西飞总师程易建开玩笑说，皮尺别用了，图纸商飞这边有现成的，程总要不你给我们在西飞边上批块地皮吧，我们把资料图书馆盖过去，然后你们就能生产大飞机了。

    程易建和周远航之间的私人情意极佳，一年前宁雷搞军品标准化，学界为了给宁雷支持，已经退休的吴忠华院士重新挑大梁出任标准化小组的组长，程易建出任副组长，三观相合程易建算是远嘉在学界的铁杆盟友之一。

    程易建对周远航的提议直接双手一摊，表示没钱，还反问周远航商飞啥时候能有大出息，去搞搞大飞机而不是在支线这类小玩意里打转。

    两人之间虽然是在开玩笑，不过也道出了搞大飞机最大的问题，没钱。

    未来有个说法，以地球的直径和陆地面积（人口）来衡量，全球只能养活两家生产大型飞机的航空企业巨头，大型飞机这个市场门槛非常高，投资非常多，回款非常慢，渠道非常窄，虽然社会效益非常好。

    梁远敢玩晶圆生产线，那是有快速迭代的时尚型电子消费品打底，晶圆行业虽然也是门槛巨高投资巨大，但回款快渠道广只要一款产品压对了路子，一两年之内就能使企业获得爆炸似的发展，如果玩大飞机十年能看到效益都是快的了。
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