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    “一看就知道妈是亲妈，刚才我在窗户这吹风，我爸翻翻眼皮搭理都没搭理我直接进了卫生间，好像我是捡来的似的。”

    某人肆无忌惮的拍着自己娘亲的马屁。

    李远玲得意的一笑，随手揪了揪梁远的耳朵，笑着说道：“怎么样，妈妈这锅炉烧得不错吧。”

    源自斯贝燃气轮机，由科技园自产的ED125型燃气发电机组伴随着香格里拉酒店、科学家花园的交付投入了试运营，香格里拉酒店的采暖热力完全来自ED125机组发电后的余热。

    这个被命名为长白实验电站一期的配套项目拥有四台满功率12.5兆瓦/台的ED125型燃气轮发电机组，全站总发电量为50兆瓦，足够香格里拉酒店、科学家花园、乐高戏水乐园和科技园日常办公用电的使用。

    经过三年时间的研发，李远玲领导的华晨动力已经彻底掌握了斯贝透平体系，两年前华晨卖给兰化的两台ED120发电机组采用了对双转子斯贝航空发动机进行切顶，进而形成用于地面发电的燃气轮机组。

    而在最新型的ED125型燃气发电机组中，在风扇设计上有着杰出天赋的李远玲彻底抛弃了斯贝航空发动机原版多达五级的低压进气风扇，而将整段低压压气机一分二，变成了三级低压压气机、三级中压压气机，如果再加上少许调整的高压压气机部分，全新的ED125型燃气轮发电机组从双转子式一举变成三转子。

    相比双转子来说三转子式机组多了中压压气机之后，整套机组的进气量大增，在核心机设计不变的情况下，更多的进气量代表着更低的涡前温度，而较低的涡前温度则代表着较长的使用寿命和较大的功率提升潜力。

    当然，由于进气平顺所导致的更低的机组油耗和更大的机组震喘余度也是三转子设计的优点之一。

    更主要的是，ED125型燃气轮机从最简单的螺丝钉到技术难度最高的燃气导流叶片全部由远嘉体系独立生产完成。

    虽然有少部分耐热合金生产采用了实验室试制的手段，但对于远嘉下属的航空工业体系来说这是一个里程碑式的突破，代表着远嘉已经有了在航空领域立足的基础。

    对于已经在地面上搞定了三转子式斯贝发电机组的李远玲来说，把三转子技术应用到斯贝航空发动机上并没有什么不可逾越的技术难关。

    这意味着什么？

    如果说耐热材料是航空发动机优秀与否的物质基础，那么风扇就是航空发动机的设计核心，喷气式发动机这个名称就决定了空气流量是决定航空发动机最为重要的设计指标。

    因此，叶片和由叶片组成的风扇就成了李远玲这三年来投入精力最多的重点。

    掠型叶片、宽弦风扇、轴流级大小叶片转子、三转子成了华晨动力最为关键的重点储备技术。

    围绕着斯贝核心机的进气区间和华晨的重点储备技术，李远玲搞出了几千组风扇模型进行大规模的数据验证，攻克了掠型叶片叶尖失速，轴流级大小叶片转子表面压力分析，宽弦风扇亚音速区间计算常数等一系列基础问题。
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