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    午后，刚刚下过一场春雨的盛京桃仙机场遍布着清新的气息，春季大风从蒙古高原带来的沙尘被这场及时的春雨洗去了大半，刚刚抽芽返青不久的草皮上挂着无数水珠，在午后斜阳的映射下闪着五颜六色的光芒。

    一辆乳白色的高顶丰田海狮面包车，安静的停靠在候机楼大厅出口的左侧马路边缘，怠速运转的2.7升4缸直列发动机发出轻轻的簌簌声，车尾的排气管路微不可察的轻轻抖动着。

    坐在海狮副驾驶的位置，梁远微笑着收起手中的《纽约时报》，打了一个长长的哈欠。

    周远航看着梁远脸上的笑意有股说不出的怪异，随口问道：“大少在笑什么？”

    “周总，自由世界即将改变信仰，共产主义的旗帜终将插遍全世界。”梁远轻笑着把手中的报纸递给周远航。

    “A13版，克莱尔？凯恩？米勒的专栏。”梁远幸灾乐祸的说道。

    周远航接过报纸大致浏览了一遍，然后递给坐在自己身边的孙卓霖。

    孙卓霖是三天前从美国西雅图直飞的盛京，在归国之前，孙卓霖担任波音集团737客机飞机颤振和振动设计的项目主管已经超过九年。

    早在去年周远航入职远嘉，担任民用航空器进出口公司总经理之后，就开始动用自己在美国航空工业的人脉，物色华裔航空精英来祖国大陆发展。

    不过那时的远嘉资金单薄，怎么也不像能撑起大型客机开发的模样，虽然有很多人对周远航的游说表示出很大的兴趣，但还是以观望居多。

    直到一周前，联邦德国政府批准了西德远嘉高达六亿美元的免息贷款之后，形势开始急转直下.

    看着周远航传真过来的西德《图片报》上，关于西德远嘉或将六亿美元注入MBB与中国商飞共同开发的MPC75支线客机项目的报道，还未同波音续约的孙卓霖第一时间收拾行李回到了共和国。
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