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    对于身边少女的请求梁远向来是来者不拒，揪着头发梁远半蒙半认真的胡扯着一些道听途说的东西，在接下来几个小时的航程里到也把两个小丫头听的津津有味。

    八九年的深圳还没有符合波音737这种大型客机起降的机场，一般去深圳特区都是需要从广州转乘火车或是长途汽车。

    梁远几人在广州白云机场下机后并没在广州停留，在梁海平的提议下直接换乘广州至深圳的城际铁路。

    由于还在过年放假期间，此时的广州火车站已经没了年前春运时那种人山人海的爆满景象，从黄牛手中买了四张最早去深圳的火车票之后，梁远看着略显破落的候车室指着两个小丫头，笑着对梁海平说道：“大股东千里迢迢的下去巡视，居然还要挤火车，林大行长也不说派个车来，今年的董事会小叔可要好好挑挑毛病。”

    “你这个家伙，不要把事情丢在我们身上，我和嘉嘉对坐火车可没有意见呢。”宁婉菲鄙视的看了梁远一眼，随手又把自己的背包挂在了梁远的脖子上。

    片刻过后，候车室里响起了检票登车的提示音，梁远几人随着仍然拥挤的人群过了检票口进入了过站天桥。

    刚刚走出封闭式过站天桥的楼梯，梁远惊讶的发现站台上一列蓝白相间的25S双层客车正静静停靠在三号站台的东侧。

    “哦，哦，小叔这是什么时候的事情？我怎么不知道呢？广州路局的动作也太快了。”梁远有些惊喜的说道。

    虽说梁远已经把股份从东北机车厂中撤出，但作为自己第一个接手的起步企业，梁远对车厂的感情依旧是十分深厚，可以说没有车厂这个由头，梁远获得斯贝发动机和宝石涡轴发动机的相关技术将会困难上无数倍。

    去年一整年，梁远的所有精力都放在了南沙和航空产业上，别说车厂了就是苏良宇那边摆弄的晶圆生产线梁远都是极少过问的。

    梁远不在国内，梁海平又不能拿着这点成绩和自己侄子炫耀，结果梁远一直不知道广州至深圳间的城际铁路已经开始换装25S双层车底了。

    “去年元旦上线营运的，那时小远还在德国呢，哪可能知道，不过这列编组能早早的来深广线也颇为不易。”梁海平笑着说道。

    梁远从东德引进的25S双层车底经过近两年时间的高强度运行，虽说爆出了不少的小毛病，但车底类似转向架、大梁、侧壁等骨干结构经历住了数十万公里的考验丝毫未损。

    对比着长客从英国引进的仿佛脆皮般的25O型单层车底，25S双层车底适应超载的能力极强，拉得多故障少出勤率高，对于目前自负盈亏实行包干政策的地方路局来说，根本就是提高政绩和业绩的利器。

    鉴于当初南京车厂自研的双层车底毛病多多眼下还在整改之中，使得地方上各个路局对东北机车厂25S双层车底的长期性能心中没谱，生怕弄回来的是个光维修不干活的大爷，因此车底刚下线哪会都是观望居多。

    不过在286视察北平车站参观了25S车底之后，地方路局对25S车底的关注程度大幅上升，作为改革前沿、开全国风气之先的广州路局更是主动向盛局提出添乘，把自家的乘务人员借调给盛局进京的T11/12次，以便第一时间掌握25S车底的实际状况。

    等到25S车底30万公里的定型测试跑完，第一列投入使用的25S编组在北平的铁道研究院拆解检验交上一份异常优秀的答卷之后，所有路局都清晰意识到了25S双层车底的巨大经济价值和社会影响，东北机车厂一夕之间红遍了整个铁路系统。
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